Adjudicada por 84 millones la renovación del tren Alcoi-Xàtiva
Las obras afectarán a dos tramos de la línea y durarán un máximo de 16 meses
El Ministerio de Transportes ha adjudicado por 84,14 millones de euros los trabajos para la renovación integral del tren Alcoi-Xàtiva, siendo esta una de las principales actuaciones del Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana. La actuación, que en principio se prolongará durante 16 meses, incrementará las condiciones de eficiencia y fiabilidad de la línea y la regularidad del tráfico, contribuyendo así a reducir los tiempos de viaje y fomentando una movilidad más sostenible.
Las obras, adjudicadas a través de la empresa pública Adif, contemplan la sustitución de todos los elementos de la estructura (carril, traviesas, balasto y aparatos de vía), en un total de 64 kilómetros divididos en dos tramos, Alcoi-Ontinyent y Ontinyent-Xàtiva, así como la adaptación de estructuras a la futura electrificación de la línea, renovando pasos superiores e incrementando la sección de los túneles.
En los puentes metálicos se abordará la instalación de encarriladoras elásticas y contracarriles; la sustitución de sujeciones rígidas por deslizantes; la sustitución de traviesas de madera especiales de altura variable, para adecuarlas a las nuevas rasantes y la geometría; y la sustitución de traviesas de madera por otras de hormigón monobloque, para la protección de entradas y salidas a los puentes.
Por lo que respecta a las estaciones, se incrementará la longitud de los andenes, se adecuará el pavimento y se pondrá en servicio una tercera vía en la estación de Ontinyent.
OPERACIONES TÉCNICAS
Los trabajos se completarán con la comprobación de los elementos de drenaje; trabajos en taludes; tratamiento y protección de trincheras y terraplenes; operaciones técnicas para relacionar entre sí tres pasos a nivel –situados en los puntos kilométricos 16/874, 19/673 y 29/674–; adecuación de accesos; y ejecución de cerramientos antivandálicos.
Las obras serán realizadas por la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por CHM Obras e Infraestructuras y Azvi, y según argumentan desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Además, podrá ser cofinanciada por el Mecanismo ‘Conectar Europa’ de la Unión Europea (CEF).
LOS DOS TRAMOS A LA VEZ
El valor estimado del contrato superaba inicialmente los 117 millones de euros, y aunque en principio la previsión era licitar cada uno de los tramos por separado, finalmente, y tras múltiples reuniones mantenidas por el Ayuntamiento con el Ministerio y Adif, decidieron hacerlo conjuntamente para que se ejecuten de forma simultánea y con una mayor agilidad.
Esta será la mayor inversión que haya hecho el Gobierno central en nuestra ciudad –por ejemplo en la variante de la A-7 fueron más de 70 millones– y responderá a unas reivindicaciones históricas. Además, una vez esté finalizado propiciará un aumento en las frecuencias, que recordamos, ya se han recuperado las anteriores a la pandemia.
AUTOBUSES ALTERNATIVOS
Para garantizar la movilidad de los viajeros, Renfe anunció en su momento que había programado un plan alternativo de transporte por carretera entre Alcoy y Xàtiva, con las paradas intermedias habituales, durante el desarrollo de los trabajos. El alcalde de Alcoy, Toni Francés, ha confirmado a este periódico que esta previsión sigue en marcha, si bien falta conocer cómo funcionará este servicio alternativo.