Setembre marca un punt d’inflexió en el futur de la conversió en zona de vianants del Centre
En les pròximes setmanes es resoldran les al·legacions a la nova ordenança, mentre l'Ajuntament insisteix que la mesura només tirarà avant si existeix consens polític i social
El futur de la conversió en zona de vianants del centre històric d’Alcoi entra aquest setembre en un període clau. Així ho ha assenyalat el regidor de Mobilitat, Jordi Martínez, que en declaracions a aquest periòdic ha posat sobre la taula que l’Ajuntament haurà de resoldre de manera imminent les al·legacions presentades a la nova ordenança i traslladar les respostes tant a veïns com als grups polítics. Una vegada completat eixe tràmit, estarà llesta per a passar al ple i sotmetre’s a votació, la qual cosa marcarà un abans i un després en un dels debats municipals més intensos de l’última dècada.
Martínez ha subratllat que l’equip de govern respondrà únicament a qüestions de caràcter tècnic, deixant al marge consideracions polítiques. “Ens centrarem en donar solucions tècniques a les objeccions plantejades”, ha recalcat, recordant que la decisió final serà política i que, com ja va avançar l’alcalde Toni Francés, l’ordenança només s’aprovarà si existeix consens.
La segona ordenança de conversió en zona de vianants, presentada al febrer d’enguany, va introduir canvis significatius respecte a la primera norma anul·lada per la justícia. Entre les principals novetats es troben la llibertat horària per als veïns —seguint itineraris concrets— i l’exclusió definitiva del carrer Sant Nicolau de l’àmbit de la conversió en zona de vianants. Precisament, una de les al·legacions més repetides en el procés actual reclama un únic sentit de circulació en la via. L’Ajuntament deurà ara donar resposta a aquesta i altres propostes, en un context en el qual les associacions de comerciants i veïns continuen dividides respecte a les solucions plantejades.
La posició del govern municipal ha sigut clara des de juny, quan Francés va reafirmar que la conversió en zona de vianants “només es farà si hi ha consens”. L’alcalde va insistir llavors que l’objectiu prioritari és la delimitació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE), obligatòria per llei en ciutats de més de 50.000 habitants, com és el cas d’Alcoi.
La cautela de l’executiu local no és casual. Convé recordar que el Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) va tombar en 2023 la primera ordenança de conversió en zona de vianants, aprovada en 2021, en considerar que s’havia vulnerat el principi de participació ciutadana. Aquella decisió va suposar un fort revés per a l’Ajuntament, que es va veure obligat a reiniciar tot el procés administratiu amb un escrupolós compliment dels mecanismes de consulta i exposició pública.
Des de llavors, el consistori ha posat l’accent principalment en la transparència i la participació. A l’estiu de 2024 es va obrir una consulta pública prèvia que va arreplegar 128 escrits de veïns i entitats, i posteriorment es va habilitar un nou termini de 20 dies per a presentar al·legacions al text publicat al febrer de 2025.
OBRES EN MARXA I ZBE
Mentre el debat polític i social continua, l’Ajuntament ha continuat executant intervencions en el Centre amb l’objectiu d’avançar cap a un model urbà més sostenible. Calles com Sant Francesc i Sant Josep ja s’han adaptat al format per als vianants en els últims anys, i actualment estan en curs les obres en Joan Cantó i el seu entorn. Aquestes actuacions inclouen la instal·lació de plataforma única —sense distinció entre vorera i calçada— i bol·lards intel·ligents que seran gestionats per la Policia Local per a permetre únicament l’accés a residents i vehicles autoritzats. Segons Martínez, es tracta de passos concrets cap a una ciutat “més amable, accessible, que recupere espais per al vianant i reduïsca els nivells de contaminació”.
En paral·lel, l’Ajuntament treballa en el disseny de la Zona de Baixes Emissions. El document ja està redactat, encara que l’edil de Mobilitat ha evitat donar detalls fins que el coneguen els grups polítics. Sí ha avançat que es preveu un període inicial d’adaptació i sensibilització a la ciutadania d’entre dos i tres anys.
Així les coses, el repte serà conjugar l’obligació legal d’implementar una ZBE i la necessitat d’aconseguir un acord ampli entre veïns, comerciants i partits polítics. Els antecedents d’aquest projecte mostren el difícil que resulta conciliar interessos tan dispars. Ara, amb setembre com a mes decisiu, tot dependrà de si les solucions tècniques a les al·legacions aconsegueixen acostar postures prou com perquè el ple aprove l’ordenança. En cas contrari, la conversió en zona de vianants seguirà en suspens, i l’Ajuntament se centrarà en la implantació de la *ZBE com a mandat ineludible de la normativa estatal.