Islàndia bé val un viatge en Vespa
La necessitat de traure a la seua fidel companya de viatge del seu llarg descans hivernal i aprofitar el bon temps per a sumar quilòmetres pels llocs menys convencionals, fan de Emilio Turrión un tipus especial i els seus projectes tot un desafiament que converteixen les seues singulars aventures en reptes que li diferencien clarament de la resta.
L’última ‘bogeria’ d’aquest farmacèutic de Muro, perquè és la millor manera de definir la seua volta a l’asfalt, serà creuar-se Europa de sud a nord fins a arribar a Islàndia i convertir-se en el primer espanyol que realitza aquest viatge en Vespa.
“Amb moto gran hi ha molts que han fet aquesta ruta, però en Vespa no hi ha hagut ningú encara i espere ser jo el primer. Fins i tot m’atreviria a dir que tampoc a Europa, però d’això no estic segur”, revela Turrión, que aquests dies es troba en ple compte arrere.
Té previst eixir hui dimarts en direcció a Barcelona. Per davant uns 5.000 quilòmetres per a anar i altres 5.000 per a tornar, utilitzant dues rutes diferents. En total, la seua intenció és recórrer 12.000 quilòmetres, ja que una vegada a Islàndia té previst realitzar uns 2.000 quilòmetres per aquesta illa situada al sud del cercle polar àrtic.
El que fan realment genuïns els desafiaments viatgers d’Emilio Turrión són que els realitza a lloms del mític escúter sesentero, una 200 comprada a un veí de Cocentaina, que ni tan sols arriba als vint cavalls de potència, res a veure amb les todopoderoses turisme de 1.200 de cilindrada que superen de llarg el centenar de cavalls, convertint aquest projecte en una gran aventura que l’obliguen a prescindir de les modernes autopistes per a cobrir el mateix trajecte per carreteres secundàries.
A diferència de la Vespa 125 que va utilitzar per a recórrer Anglaterra fa un parell d’anys o la 150 amb la qual l’estiu passat va realitzar una part dels Estats Units, la 200 “està millor preparada i és més indicada per a les característiques d’aquest viatge, amb fre de disc, oli separat i bateria per a poder connectar el GPS i l’alarma”.
Tot va començar fa huit estius quan va decidir completar 4.000 quilòmetres per Espanya amb una Súper 125cc de 1967. A aqueix primer viatge li va seguir un altre per Menorca, la seua tercera incursió en Vespa ja li va portar a eixir a l’estranger i creuar fins a França i d’ací a Polònia, totalitzant 6.000 quilòmetres i recorrent dotze països.